Ich musste heute zum zweiten mal meinen Eisenhaufen aufheben.
Ging wieder ohne Probleme aber warum ist das was mir zu denken gibt.
Beim absteigen hab ich sie sanft hingelegt. Das ist mir noch gar nie passiert bei keinem Mopped.

Nach längerer Fahrt - ausgelaugt und nicht mehr so ganz fit, passiert das schon – ich kenne das damals von der K 100 RT – da habe ich hin und wieder insgeheim auf einen Kran gehofft. 🤣
Sie ist halt, wenn sie liegt auch gleich ganz flach …. 😮

Zitat von lerntux im Beitrag #1

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Beim absteigen hab ich sie sanft hingelegt. Das ist mir noch gar nie passiert bei keinem Mopped.

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Den Lenker vom Mopett nach rechts auf Anschlag bringen.
Handbremse zumachen und und die Maschine nach links neigen.
Die Sitzbank wird für das Absteigen tiefer und in Verbindung mit dem linken Fuß das ganze stabil
(geht u.U. weiter runter als es auf dem Seitenständer möglich ist).

Lang geübt - von kurzen Menschen mit hohen Maschinen

Keine Angst Dieter, es gibt Lösungen mit denen es bis ins hohe Alter klappt ..


Bild entfernt (keine Rechte)

😝

Zitat von cowy im Beitrag #5

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Keine Angst Dieter, es gibt Lösungen mit denen es bis ins hohe Alter klappt ..
😝

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Hallo Karl, ganz so informiert bin ich nicht - hab ja noch ne gaanze Weile bis dahin

ABER : Es gibt einen Verbrenner ..https://www.pnp.de/lokales/landkreis-fre...el-1183157.html

@cowy da fehlt aber noch der Schritt davor.
Vor dem Rollator ziehen sich doch nochmal viele die Wurstpelle an und fahren Fahrrad mit elektrischer Unterstützung.
Und was man da so sehen kann, ohje ohje.

Da hat bestimmt jemand beim Godwingtreffen seine Demenztabletten,
und damit auch sein` Rollator stehen lassen.
Jetzt wundert er sich, wo die Erkältung herkommt

Tja wobei das Elefanten-Treffen ist schon eine tolle Erfahrung
Bin da auch mal in den 90er gewesen. Mit Zelt un auf eigene Achse
Damals noch mit Yamaha Rd 350 und 27 Ps stufenführerschein.
Grüß Andy

Stufenführerschein 🤔

Ja - dann bist Du ja ein gaaaanz ein Junger

Da wundert mi nix mehr 😜

Ich hatte ja nur die k75 mit tkc80 und
10er Öl mit Wintersaisonkennzeichen 😆
Das war auch schon deutlich später, und ich ein klassischer
"OLD"man - quasi guter Durchschnitt
Morgens (-13Grad) im Kessel von Thurmansbang DIE Schau:
Choque (Gaserhöhung) rein, 1 Sek. Knöpfle - Läuft
Soviel iritierte Gesichter, auf einem Haufen, hab ich
danach nie mehr im Leben gesehen


Das Zelt, wollt ich paar Jahre später im
Sommer nehmen 🤭, hatte sich zwischenzeitig selber
kompostiert - hab s wohl nicht zum Trocknen aufgehängt 🤪


Damals , mit der aberwitzigen `75er RD250 und ihren 32 PS,
auf Schnee wär ja gaaar nie gegeangen.
Dagegen war ja die 350er fast schon sowas wie n Diesel

die K:
Bild entfernt (keine Rechte)
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Steuerlich abgesetzt - weil in Betriebsfarben..😉
Die originalen Blinker sind der Schneeglätte zum Opfer gefallen

Ich hätt fürs Gleiche (in dem Fall VIEL zu billig) zeitgleich
auch eine RT bekommen – eine K 75!
Aber es war ein WINTER Straßen-Motorrad gesucht – und
die wäre wie aus dem Ei gepellt, viel zu schade für das
Salz gewesen..

Die RT hätte ich wohl noch heute – und Max damit
eine riesen Vorfreude



Bei der Steuerberatung kam auf, dass soviel Zubehör & Verbrauchsmittel
gekauft werden darf, wie will ☺️

"Ich brauch Winterräder"
"Für was das denn?"
"Fürn Spaß"
"Ein steuerlich gefördertes Fzg DARF nicht Spaß machen....."

Jetzt fühl ich mich noch älter, da ich den Stufenführerschein selber auch nicht kenne.

RD350 ? leckeres 2 Takt Geschmäckle ich erinnere mich