Hi,

ab und zu verfalle ich wieder in <verkehrte> Fahrmodi:

Als ich meine WR gekauft hatte, nur um leichter in Wald und Wiese spazieren zu fahren, mit 130 kg statt mit 220 kg, habe ich viele Anfängerfehler gemacht.
Bin mit meiner Strassenerfahrung ins leichte Gelände gefahren - und habe jede Menge Bodenproben genommen. (Kann ich heute auch noch.)

Aber einige <HINWEISE< von einem Anderen WR-Fahren waren mehr als nützlich:

Wenn mir ein Stein im Weg lag, habe ich den angeschaut - und auch promt getroffen.

Bis man mir sagte: Wo du hinsiehst, da fährst du hin.

Eine andere Spezialität von mir ist, die Spur zu wechsel, da die andere bestimmt die bessere- leichtere Ist. Hat mir diverse Bodenproben eingebracht.

Deshalb gilt für mich:Spur halten, ist meist besser.

Die Idee dieses neuen Treads soll sein, das viele von ihren Erfahrungen oder Tricks/Tipps berichten.

Bis denn

Karl

Super Thema, danke Karl👍

Ja genau: Guckst du Scheiße fährst du Scheiße.

Es braucht schon eine Weile, um über diesen, mitten im Weg liegenden Stein, hinweg zu sehen… ☺️

Super Idee dieser Tread, auch wenn ich die mangelnde Erfahrung dann doch erst mehr oder weniger schmerzlich "einüben" muss, wenns im Kopf schon mal klar ist , klappt's doch schneller und sammle ich gern Tips 🙂

Meine zentrale Erfahrung im Gelände ( umschalten von der Straße) wenn es wackelig oder bodentechnisch schwieriger wird, Gas geben statt bremsen ist meist hilfreicher ...😅

Zitat von annetteq im Beitrag #3

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Gas geben statt bremsen ist meist hilfreicher ...😅

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Hi, Donie,

wie bekomme ich <Angefügte Bilder> gelöscht??

Bis denn

Karl

Definitiv, in so einer Situation darf man nicht über die physikalischen Möglichkeiten nachdenken 😅

Hi,

Akzeptanz von Verbotsschildern.

Mein WR-Mentor (leider mit 55 im Bett verstorben.) sagte damals: Selbst wenn ein Schild im Graben liegt, hat es noch Gültigkeit, auch wenn du nur ahnst, es könnte ein
Verbotsschild sein, halte dich dran. Was ich auch in der Regel mache, aber ich suche nicht nach Verbotsschildern, sie sollten schon sichtbar sein.

An diesem bin ich fast vorbei gefahren.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bis denn

Karl

Zitat von KK66 im Beitrag #5

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Hi, Donie,

wie bekomme ich <Angefügte Bilder> gelöscht??

Bis denn

Karl

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https://youtu.be/FQp-0v2ddQ0


Wie "Evakuieren" nach Stehen / Liegen am Hang

Hi, Donie,

Super Filme, mir fehlt so ein SPIELPLATZ

(Kannst du Nachts schlecht schlafen?)

Bis denn

Karl

Das kommt mir bekannt vor und es funktioniert.
Bei mir war es nicht ganz so steil.

Ja, klar - die Blickführung....

Blickführung ist echt wichtig!
Ebenso wichtig ist es, entspannt zu fahren. Der Lenker ist nicht zum Festhalten da!

Ach ja, ein geführtes Endurotraining ist auch nicht verkehrt.

Hi,

eine Weisheit, vermittelt im Enduropark Hechlingen:

Beginne unbekannte Abfahrten langsam, Thempo verringern kann manchmal nicht möglich sein.
Besonders wenn du das Ende nicht einsehen kannst.

Unten kann eine Mauer, ein sehr schmaler Weg (mit noch steileren Abhang), ein querliegender dicker Baumstamm oder Wasser lauern.

Bis denn

Karl

Und wenn es steil hoch geht, gehe rechtzeitig vom Gas, Du weiß nie wie schmal der Grat oben ist bevor es wieder steil bergab geht.